Un complément tout en images (et en liens) du reportage de

N° 59 d'octobre 2008

Le meeting

(édition 2008, les 6 et 7 septembre)

Un fabuleux regroupement de passionnés mais aussi d'expérimentateurs et testeurs de tous poils. Retrouvez l'ambiance de ce weekend, les liens vers les participants et leurs machines !

Du spectaculaire au surprenant en passant par l'original et l'artistique, voici tout en images le reportage de ce weekend à Boissy sous St Yon, sur le terrain du MCB

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FRANCE
Nom
Prénom
Modèle
Envergure (m)
Longueur (m)
Masse (Kg)
Détails
Jean Louis
Vertical Poly
1,100
0,900
1,000
Polyclub bimoteur à décollage vertical
1 x 200 Watts, Lipo 3S 2100 mAh
Laurent
White Knight
2,450
1,400
2,300
Avion porteur du Space Ship One
biturbine, bipoutre, Turbines GWS 64, Lipo 3S 3100 mAh
Laurent
Squalejet
0,640
0,550
0,250
Jet électrique tout bois
Turbine GWS 40
Romain
HK4
0,700
1,200
0,830
Appareil en forme de X
Turbine, Lipo 3S 3100 mAh
Romain
Space Ship One
0,640
0,700
0,480
Planeur fusée largué par le White Knight
Moteur à poudre D12.0
Patrick
SmashTv
2 m2
-
-
Raquette paramoteur à traction vectorielle
OS 6,5 cc, 11 x 5
BOUQUET
Gilbert
Ornithoptère
1,200
0,700
0,400
Moteur électrique, Lipo 2S 1000 mAh
BOUQUET
Gilbert
Easy Star
1,400
1,000
0,600
Lipo 2S 1000 mAh
Matthieu
Sans
1,620
-
4,500
Autogyre tripale avec 15 cc méthanol
CŒUR
Jean Michel
Rainbow
1,000
-
-
Autogyre électrique
CŒUR
Jean Michel
X-Wing
1,000
1,000
0,900
Canard biplan en X + fusée
moteur 100 W, 8 x 4,5
DESPAGNET
Alain
Cessna 188 Agwagon
1,750
1,113
3,100
Epandeur agricole
Remorquage de banderole
DESPAGNET
Alain
Mini Polyclub
0,600
-
0,105
Moteur 10 gr, Lipo 2S 350 mAh, 6 x 4
ENCAOUA
Serge
Verti 4
1,000
0,800
0,750
Avion à décollage vertical avec moteurs orientables
Jean Pierre
Obélix pédaleur
0,850
0,900
1,500
Soucoupe EPP + dépron
Typhon 29/12, Lipo 2200 mAh
Jean Pierre
Soucoupe MCB
0,850
0,900
1,200
Soucoupe avec logo MCB
Typhon 29/12, Lipo 2200 mAh, 9 x 6
Gérard
Variante 100
1,000
-
0,170
Aile Horten creuse en dépron de 3 mm
Lipo 350 mAh
Gérard
Variante 90
0,900
-
0,150
Aile Horten en polystyrène
Lipo 350 mAh, 3 x 3
Gérard
Mobil Air
-
-
-
-
Jacques
Canard Cloud Dancer intermédiaire
1,800
1,300
3,800
Moteur thermique carèné 10 cc
Franck
Polyrotor
1,400
-
0,600
Autogyre bi-rotor sur la base d'un polyclub
AXI 35-36, Lipo 2200 mAh, rotors de 60 cm de diamètre
Franck
Gudule
1,000
-
0,400
Aile volante de vitesse
Typhon 6/13, Lipo 1200 mAh (40 C)
Franck
Aile EPP
0,800
-
0,300
-
Société INFOTRON
-
Drone IT180-EL
1,800
-
15,000
Hélicoptère à rotor contrarotatif
Drone civil avec télémétrie, caméra, …
Bi fréquence (41 & 72 Mhz) + Wifi
Moteur AXI, Lipo 9S, 20 Ah
TINANT
Thierry
Polyclub
0,700
-
-
-
Grégory
Coléoptère
0,350
0,600
0,430
Jet (plan Looping)
Axi 22/12/12, Lipo 3S 1200 mAh, 6 x 5,5
Grégory
Windjet
1,000
-
0,600
Aile volante électrique
Turbine, Lipo 3S 2100 mAh
Grégory
Wonder
-
-
0,380
Aile volante électrique
Compact 400, Lipo 2S 1500 mAh, 4,7 x 4,7
ALLEMAGNE
Nom
Prénom
Modèle
Envergure (m)
Longueur (m)
Masse (Kg)
Détails
Stéphan
Rumpelstoss
2,260
1,300
2,800
Aile volante électrique extrapolée d'un modèle Indoor
Moteur DualSky 4240, Lipo 3S 3200 mAh, 13 x 7
Stéphan
G3P0 - b
0,830
-
0,560
Autogyre électrique
Hacker 20/20, Lipo 3S 1200 mAh, 9 x 4,7
Stéphan
Whopper
0,510
0,730
0,218
Autogyre bi-rotor pour vol de nuit (22 LED)
Lipo 3S 450 mAh, 7 x 3
Stéphan
Wildensee - 1
1,100
0,850
0,700
Hydravion électrique
Lipo 3S 1200 mAh, 9 x 4,7
Peter
Ascot
0,600
-
0,500
Chapeau volant à 6 moteurs
Lipo 2S 800 mAh
Peter
Fliegender hollander
1,000
-
1,500
Bateau volant bimoteur à 4 ailes
Lipo 3S 2000 mAh
Peter
ET
2,500
-
23,000
OVNI en polystyrène
2 AXI 5330, 2 Lipo 9S 5000 mAh, 22 x 6
Peter
Sommenblume
1,000
-
1,000
-
Peter
Marguerite
3,000
-
7,000
Marguerite canard à 12 ailes
Lipo 9S 5000 mAh, 18 x 8
Hans Joachim
Minimum V2
0,840
0,520
0,520
Autogyre tripale, Plettenberg freestyle 24, Lipo 3S 910 mAh, 9 x 4,7
Hans Joachim
Micromum V6
0,700
0,370
0,220
Autogyre tripale, Potensky POT-50, Lipo 3S 350 mAh, 7 x 4
Hans Joachim
Nanomum V2
0,560
0,280
0,075
Autogyre tripale, Nano 9 gr, Lipo 2S 200 mAh, 4,5 x 3
Hans Joachim
Nanomum V4
0,550
0,330
0,085
Autogyre tripale, Nano 9 gr, Lipo 2S 250 mAh, 5 x 3
Rainer
Doppel Rohre
0,660
0,750
-
2 ronds de 33 cm de diamètre en carbone, recouverts d'oralight
BL 31 gr, Lipo 3S 910 mAh, 90 LED pour le vol de nuit
Rainer
9 Decker
0,660
0,740
0,400
Avion à 9 ailes en dépron + carbone
BL 54 gr, Lipo 3S 910 mAh
Lutz
Propeller Hörnchen
0,380
0,450
0,075
Ecureuil Volant
Brushless 8 gr, Lipo 2S 350 mAh, 5 x 3
Lutz
Geoboat
0,050
-
0,130
Soucoupe
Gasparin, 2S 250 mAh, 6 x 3
Lutz
Professor Schraubhubers Albtraum
0,760
0,860
0,240
Gyrocoptère à 4 rotors
BL nano 20, Lipo 3S 360 mAh, 9 x 4
Lutz
Monocoupe 70
2,480
1,400
3,950
Maquette en dépron
Dualsky 1100 W, Lipo 4s 5000 mAh, 16 x 4
Lutz
Cheranovsky Bich 3
1,150
0,560
0,300
Avion expérimental russe de 1926
LRP 60 W, 3S 360 mAh, 7 x 6
Lutz
Piper J3
0,700
0,470
0,035
Indoor ultra léger
Gasparin, Lipo 1S 100 mAh, 4 x 3
ESPAGNE
Nom
Prénom
Modèle
Envergure (m)
Longueur (m)
Masse (Kg)
Détails
ORTIZ
Josep
Tour Eiffel
0,600
1,000
0,220
Tour Eiffel volante en dépron
Slowfly Word DM 8/38, Lipo 2S 480 mAh, 8 x 4
ORTIZ
Josep
Mini Drenalyn
0,460
0,600
0,100
Aile volante pour vol de nuit
Brushless 10 gr, Lipo 2S 480 mAh, 6 x 4, lumière
PAYS-BAS
Nom
Prénom
Modèle
Envergure (m)
Longueur (m)
Masse (Kg)
Détails
LINDERS
Jan
Skyflex
1,500
1,000
2,000
-
Paul
Euroship
1,450
1,200
2,200
Canard électrique (croisement d'un eurofighter et d'un starship = euroship)
2 turbines, 4S 3200 mAh
SUISSE
Nom
Prénom
Modèle
Envergure (m)
Longueur (m)
Masse (Kg)
Détails
RAUH
Manfred
Escalibri
1,800
0,700
0,450
Ornithoptère électrique
SAUPE
Kurt
Escalibri
1,240
0,940
0,450
Ornithoptère électrique
Xavier
Le très grand zigotto
6,300
2,300
10,000
Motoplaneur tout bois
Extrapolation d'un plan de Jean Guillemard
Xavier
Vache volante
2,630
1,200
6,700
Vache volante thermique
ASP 10 cc
Xavier
Bite volante
2,000
1,200
5,000
Fuselage en forme de quequette
2 turbines électriques, Lipo 3S 6000 mAh
USA
Nom
Prénom
Modèle
Envergure (m)
Longueur (m)
Masse (Kg)
Détails
LECUN
Yann
Naboo Cruiser
1,500
0,500
0,600
Aile volante bi-turbine inspirée de Star War
2 turbines, Lipo 1300 mAh

Le spectaculaire

Laurent et Romain Berlivet présentent le White Knight et le Space Ship One

Trophée Inter-Ex

 

(Photo Laurent Berlivet)

Pour ceux qui ne connaitrai pas Laurent, pigiste renommé dans plusieurs revues, il est l'ancien rédacteur en chef de la revue LOOPING. Il a ensuite lancé la revue AEROTECH (à la vie un peu courte) et enfin le magazine PASSION'AILES, lui aussi disparu aujourd'hui. Devant la concurrence des poids lourds de la presse française d'aéromodélisme, il a arrété contre sa volonté mais face aux réalités économiques. De nouveau pigiste, on retrouve sa plume et ses créations dans la presse française et sur les terrains. Il tient également l'excellent site des'Jivaros' où se retrouve une multitudes de passionnés.

Le curieux équipage au point fixe

Le décollage semble une formalité malgré un vent soutenu

C'est parti pour un tour complet avant....

....le larguage du vaisseau presque spacial !

 

Space Ship One rejoint la planète

Suivi du 'Chevalier Blanc'

La concentration et la tension sont palpable pendant le vol

L'interrogation également, mais c'est avant le vol.

En prime deux vidéos prises par Charlotte, la fille de la famille Berlivet.

Après le vol en duo, c'est au tour de Romain de mettre en l'air sa création. Concepteur, constructeur et pilote....comme dit le proverbe : " Les chiens ne font pas des chats !"
LE HK 4 (H ou K, c'est la question que s'est posé la maman de Romain en regardant cet appareil de dessous)

La longue perche à l'avant est un système de centrage !

'Déjà l'étoffe d'un héros ! '

Peter Haas, un citoyen Allemand, vivant à Berlin. Ses créations font, depuis des années, l'animation d'Inter-Ex. Ses réalisations, parlons-en un peu. A première vue elles semblent aussi incapables de voler qu'elles sont grandes. En les voyant tout le monde s'interroge sur le comment cela marche-t-il ? Comment cela tient-il ? Une fois en vol, l'adimration est à son comble. L'improbable est en l'air. Cela ne va pas tenir ? Il va tomber ? Comment fait-il ? Le public, néophyte ou spécialiste s'interroge mais en vain. Le Hollandais volant est dans son élément)

Voilà pour son fétiche, le 'Hollandais Volant'

 

La motorisation est conséquente est l'on voit clairement le matériaux de fabrication.

Dotée d'éclairages sur le pourtour et au dessus, cette énorme soucoupe, en hommage à E.T., si elle vole de nuit, va susciter bien des témoignage d'OVNI !

Cette marguerite volante, affiche clairement sa volonté de liberté en arborant sur la dérive, une partie du tableau 'la liberté guidant le peuple' d'Eugène Delacroix. Encore un appareil qui semble impossible à mettre en vol pourtant. en regardant de plus près, on constate que les ailes qui forment les pétales, ont une disposition et une forme qui n'a rien d'hasardeux. La longue tige, que l'on apperçoit sur la gauche, mêne à un plan canard de stabilisation. Le moteur quand à lui est situé dans le coeur même de la fleur.

Et pour finir avec ce personnage, son chapeau motorisé et volant.

 

Lange Rainer, membre de la 'délégation allemande' nous propose une étrange structure tubulaire....

Avec cet appareil à la structure surprenante, le pilotage est assuré par un moteur monté sur un support mobile assurant une traction vectorielle

Les Artistes

Le premier et le plus prolifique, Gérard Jumelin ;

Artiste à la ville et aux champs, il mélange sa création artistique pure et sa productivité aéromodéliste. Ses appareils n'ont rien à voir avec ce que nous connaissons et sont unique au monde. Une parfaite maîtrise de la construction notamment des ailes volantes, il excelle dans le moulage complexe et la mise au point des appareils les plus surprenants. Pionnier de l'Indoor en France dès 1995 avec par la suite des créations aéronautiques hors du commun, il continu sa route en proposant régulièrement des objets artistiques qui volent.

Ces ailes volantes ultra-lègères (un peu plus de 100g) se comportent parfaitement dans le vent et les turbulences. Pures et simples à la fois, elles dénotent une maîtrise de la conception.

Puisque l'on parle d'aile volante, en réduisant un peu et en décorant l'appareil on obtient la maquette à l'échelle 1 d'un Martinet. Aussi vif et remuant que son modèle, la décoration est bluffante de réalisme.

Vague Souvenir

Plutôt que de décrire et d'écrire, voici l'appareil au sol, en vol et en explication
Et après le coté artiste contemporain, la facette aéro-artiste (Merci à Laurent Berlivet pour les photos en vol)

Stephan Brehm a même réalisé une petite vidéo du vol de la vague :

C'est ici >>>

Au tour de Lutz Nakel. Cet artiste travaille lui sur des sujets plus aéronautiques (quoique). Son crédo, la réalisation d'appareils plus ou moins originaux en Depron (majoritairement) mais sur lesquels il applique tout son art de la peinture en trompe l'oeil. Le résultat : des appareils plus vrais que s'ils étaient réalisés en structure véritable. Il sait aussi sortir des chemins tracés et nous présente également des appareils hors du commun.

Pour en savoir plus sur cet appareil: allez sur GEOBAT

Venu avec le groupe germanique, Stephan Brehm

présente cette année 'Der Grosse Rumpelstoss'. Là aussi pour tout savoir de cette avion et sur ses origines une petite visite ici.

Et cette photo vous fait ressentir les sensations qu'éprouve parfois les photographes sur le terrain...

La Recherche

Le domaine novateur de la manifestation où les modélistes font preuve d'imagination. En premier le canard de Jacques Monange

Sur la base d'une aile de Cloud Dancer, une structure canard et un moteur à hélice carénée ont été ajouté. Une bonne façon d'accomoder les restes mais une mise au point délicate.

Oups !!

Jean-Louis Augros présente l'avion convertible. Un vrai mythe dans l'aviation : Mi-hélicoptère, mi-avion, ce ClicClac de l'aviation donne toujours envie d'essayer.
Patrick Bicheron avec sa SmashTv veux réviser les concepts de pilotage. Faire une aile pendulaire en modèle réduit est parfois limité par la puissance des servos. L'idée qui a germé est donc de transformer le pilotage pendulaire en pilotage vectoriel. Ni une ni deux, cette nacelle se retrouve sous un parapente pour tester la formule.

Les classiques,

sous entendu, ce qui ressemble plus à un avion mais dont le pilotage est hors du commun...

Un bon moyen de participer à cette manifestation tout en n'ayant pas à réinventer les appareils..quoique...

Honneur à nos hôtes : le MCB

La soucoupe MCB de Jean-Pierre Guezennec

Les dernières images montrent un assemblage subtil de Polyclub à dispositif de larguage commandé et récupérable (parachute) et équipé de système pyrotechnique...

Pour cloturer les journées, ce même MCB avait immaginé un envol particulier

Des petits avions (mini-polyclubs)....

Un carton délicatement fermé et rempli de petits appareils.....

Une équipe de pilotes survoltés.......

Hissez le tout à une altitude convenable...

encore un peu...

Ouvrez la boîte ...

........regardez virevolter la mini escadrille enfin libérée.

Gregory Zietek est venu lui en fin pilote avec une escadrille d'ailes volantes. Nul besoin de préciser que leur pilotage est délicat.

Après les modèles classiques (Origine Jivaros pour l'aile volante Wonder et RTF commercial pour la WindJet Combat ACE), Gregory a préparé cette aile volante directement issue de la B.D. 'Les petits Hommes' : Le Coléoptère. Ce modèle a été déssiné à l'origine par Benoit Paysan le Roux et publié dans Looping. Cela en dit long sur la particularité du pilotage. Vous aurez remarqué l'allongement de l'aile ?

Très classique F16 d'origine asiatique présenté par Pascal Bouguignon....seul la motorisation l'est un peu moins...puissance garantie
Classique et original à la fois, ce canard est issu du croisement d'un Starship et d'un Eurofighter : L'Euroship de Paul Vissers (venu des Pays-Bas)

Aïe.......

Les Voilures tournantes,

Avant dernière catégorie et nous le verrons, elles sont loin de l'hélicoptère habituel

Le drone de chez INFOTRON UAV Helicopters

IT 180.5 : L'hélicoptère utilitaire au service de la surveillance.

Les autogyres sont sans pareil pour susciter l'intrigue et en même temps permettre la réalisation rapide et en toute confiance d'un appareil original.

Mathieu Charuau (le pilote du drone Infotron) nous a présenté cet autogyre tractif. Cette voilure tournante à rotor commandé,utilise son rotor et son empennage pour ses corrections de trajectoire.

 

Petites autogyres à moteur propulsif, venues d'allemagne, les Mums (Mini, Micro et Nano) sont l'oeuvre de Hans Joachim Koster ! Ici pas de surface mobiles tout se commande par le rotor. Et pour ce qui est de la manoeuvrabilité, pas de soucis bien au contraire.

Pour Franck Rochefort, c'est l'autogyre facile : un polyclub. Réduction de la voilure et adoption de deux rotors contra rotatifs : le tour et joué ! Prévoyez tout de même un peu plus de piqueur moteur.

Et si on vous dit que cet appareil est mou, n'en croyez rien.

Originales et exentriques

Cette dernière catégorie comprends les appareils qui surprennent par leur originalité ou leurs dimensions ou...dérangent parfois....Voyez-y de l'humour à multiples degrés

Un seul modéliste dans cette catégorie, Xavier Schmidt qui nous vient de Suisse !

En suisse, on a du lait ! Et le lait, cela vient des vaches ! Et les vaches, elles viennent comment ? En volant !

Je me doute bien que le jet qui est derrière la vache vous intrigue ! Mais si....

Avant, un petit passage dans les souvenirs sortis de l'atelier avec encore plein de poussière..et de la poussière Suisse, c'est "Collector". Ce planeur est un agrandissement d'un plan de Jean Guillemard de 1975 !

Le voilà ce fameux Jet... symbôle (d'aprés son auteur) de la Swiss Air Force... je vous laisse juge.....

Aller, rendez-vous en 2009 aux Pays-Bas ou en Allemagne pour